Утилізація фільтрів

Фільтрування – це спосіб розділення дисперсійних систем неоднорідних за складом. Під час заміни масляного фільтру автомобілів відбувається утворення відходів – фільтрів відпрацьованих. Вони відносяться до III класу небезпеки, як і паливно-мастильні матеріали. Правильне поводження з відходами фільтрів передбачає утилізацію їх методом спалювання. Фільри повітряні, мастильні,  водні, паливні у відкритому довкіллі є джерелом токсичних випарів та утворення хімічного забруднення.

Склад відпрацьованих фільтрів:

- Мастило моторне – до 5%;

- Пальне (бензин) – 0, 4%;

- Сталь – як елемент конструкції фільтра – 60%;

- Алюміній – 8%;

- Механічні домішки – 15%;

- Фільтрувальна бумага – 8%;

- Поліетиленові вкладення – 2%.

Основна функція фільтрів  - очистка мастил від шкідливих домішок, що впливають на роботу двигунів. Мастило в процесі забруднююється домішками зношування деталей, частинками нагару, а також смолянистими речовинами в циліндрах двигунів. Тому важливо не тільки замінювати мастило на СТО, а також фільтри. Зберігання мастильних, паливних фільтрів через насиченість нафтопродуктами має бути передбачене тільки у герметичній ємності: бочка, контейнер, бокс. Найтоксичніша частина відпрацьованих фільтрів – фільтрувальний папір, це пористий матеріал, просочений фенол-формальдегідними смолами та мастильними речовинами. Утилізація фільтрів відбувається у 2 етапи:

- Розбір виробу на фільтрувальний елемент та корпус,

- Спалювання фільтруючого компоненту й передача металів на металобрухт.

В паливних фільтрах використовують спеціальні синтетичні матеріали, які забезпечують відсів домішок, що надходять (96-98%). Водяні фільтри застосовують в водоочисних системах – прямого чи зворотнього осмосу, біологічної, фізико-хімічної фільтрації. Фільтраційні вкладення після заміни мають накопичені у своєму складі отруйні токсичні речовини – концентровані забруднювачі (солі важких металів, домішки бруду, канцерогенні речовини, аерозольні речовини, смолянисті сполуки).